Historie

Das FLB sollte nicht nur dem Brandschutz dienen, sondern soll auch eine effektive ärztliche Betreuung und Ver-sorgung von Verletzten und erkrankten Binnenschiffern sicherstellen. Der Transport von Kranken und Unfallver-letzten zum Land erfolgte meist in unzureichenden kleinen Beibooten. Der von Miesen geplante und ausgebaute Notarztraum des FLB bietet dagegen alle medizinischen und technischen Einrichtungen, die auch in einem NAW zur Verfügung stehen. Nur wenige Stunden, nachdem Miesen den Notarztraum fertig gestellt und Europas größtes Löschboot an die Berufsfeuerwehr Frankfurt in Bonn übergeben hatte, kam die Bewährungsprobe. Der Passagier eines Reiseschiffes musste auf dem Rhein notfallmedizinisch versorgt und im weiteren Verlauf in Zusammenarbeit mit dem bodengebundenen Rettungsdienst in ein Krankenhaus transportiert werden, wo die Ärzte einen Magendurchbruch diagnostizierten.

Im Rahmen von Umbaumaßnahmen des FLB Köln der 10-2 (Hydra II) rüstete Miesen Ende der siebziger Jahre das etwa 44 Meter lange und rund sechs Meter breite Boot der Kölner Berufsfeuerwehr ebenfalls mit einem Notarzt-raum aus. Ein Lazarett und Behandlungsraum erhielt auch das im Juni 2000 in Dienst gestellte rund 72 Meter lange und rund 13 Meter breite Fischereischutzboot Seeadler der Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) des Bundesministeriums für Ernährung, Landwirtschaft und Forsten. Das Schutzboot wie auch die anderen Boote der BLE, der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, der Bundespolizei und des Zolls zur Küstenwache, werden unter anderem auch bei Not- und Katastrophenfällen auf See eingesetzt.